Der Fracht-Container ist der eigentliche Gewinner der Globalisierung
der Weltwirtschaft, hat er doch erst die niedrigen
Stück-Transportkosten ermöglicht und ist damit ein Motor des weltweiten
Warentransportmarktes. Was der Mikrochip für die Elektronik ist, ist der Container für das internationale Transport-
geschäft !
Das Wachstum an neuen Container ist ungebrochen, denn Marktuntersuchungen haben ergeben, dass das Containerumschlagsvolumen zwischen 1999 und 2012 um ca. 161 % steigen wird. Viele Häfen melden weiterhin starke Umschlags-
zuwächse und man geht bis zum Jahr 2012 von einem Wachstum von ca. 8 %
pro Jahr aus.
Der Bedarf an Fracht-Container ist weltweit so groß, dass seine Finanzierung über den privaten Markt eine sichere und ertragreiche Investition darstellt.
Industrie, Reedereien und
Containerleasinggesellschaften finanzierten den Aufbau eigener
Containerflotten in der Vergangenheit hauptsächlich über Banken. Doch
für Transportunternehmen, Reedereien und Schifffahrtsunternehmen, die
auch für den Ausbau der Transportmittel (z.B. Schiffe, LKW, Eisenbahnen)
hohe Investitions-
belastungen zu tragen haben, ist es oft unrentabel,
auch Tausende von Container selbst anzuschaffen und zu unterhalten.
Daher werden Container heute vielfach über private Investoren finanziert und dann über private Container-Leasing-Gesellschaften an Reedereien und Schifffahrtsgesellschaften vermietet.
Die bekannten festverzinslichen Anlagen bieten weiterhin nach Steuern niedrige Renditen. Die Rendite aus der Containervermietung liegt seit Jahren, je nach persönlichem Steuersatz, bei 6 bis 9 % nach Steuern und ist damit wesentlich höher!
Das Konzept ist für den Investor einfach und sicher aufgebaut und hat sich langjährig erfolgreich bewährt. Risiken wie Verlust und Beschädigung sind durch den Mieter versichert. Die Container sind vorher für die ganze Laufzeit von 6 Jahren fest vermietet!
Die Vorteile im Einzelnen: